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礦渣烘干機系統(tǒng)筒體抖動所采取的措施：
(l)割除礦渣烘干機筒體尾部的迷宮件。由于擋環(huán)的磨損，造成筒體下竄量增大，導致筒體尾部密封處積滿礦渣，引起密封金屬件相互摩擦。為此，將迷宮件割除。
(2)齒面翻面運行。拆除密封罩后，發(fā)現(xiàn)大小齒輪處沖擊嚴重，4只齒輪齒面全部成鋸齒狀，其溝槽深達5mm。檢查發(fā)現(xiàn)，這是由礦渣自彈簧板斷裂后出現(xiàn)的鉚釘孔中流入密封罩內(nèi)引起強烈磨損所致。為此，我們先對齒輪進行全面清洗，然后將齒輪翻面(大齒圈除外)，堵塞鉚釘孔，彈簧板與筒體進行焊接連接。
(3)將其它齒輪反面后，測量大小齒輪的齒頂間隙是：最小間隙3mm，最大間隙11mm，大齒輪徑向偏擺smm，此部位筒體徑向偏擺22mm;同時還發(fā)現(xiàn)筒體有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。分析認為，筒體有較大偏重，且最大偏重處恰在齒頂間隙最小處;而且傳動產(chǎn)生的強烈沖擊正是由礦渣烘干機筒體偏重引起的。因當電機通電運轉(zhuǎn)后，當偏重轉(zhuǎn)到小齒輪對面一側(cè)時，筒體帶動電機加速旋轉(zhuǎn)，而電機僅能勻速旋轉(zhuǎn)，因而造成上述故障。筒體產(chǎn)生偏重這是因筒體太薄、剛度不足致使筒體彎曲而引起。因此，對礦渣烘干機筒體實施矯彎是關(guān)鍵。
因正值生產(chǎn)銷售旺季，我們進行了應急維修。具體是先將礦渣烘干機筒體抬高，使最小齒頂間隙達6mm;然后將筒體最重部位轉(zhuǎn)至側(cè)面，用木條在托輪上將筒體塞牢，在距最重處的180°處試加配重G運行矯彎。
經(jīng)計算G=280kg。為此，選用一根重約250kg的廢軸當配重物，用兩塊lmxsoomm厚12mm鋼板先加固筒體，再將兩個支腿連同配重廢軸一起點焊在筒體加固板上(見圖1)。裝配時，1人在電機葉片上左右慢慢盤動，用靜平衡方法來確定配重是否加固板廢軸筒體合適。當實際計算有誤時，可以割除或增焊部分配重，并有意識將配重稍重些，以使空車時配重部位朝下，其目的是矯正筒體彎曲。整個處理過程耗時6h。
在礦渣烘干機系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)時，電機電流穩(wěn)定在50A，除因大齒圈齒面較差而引起的嚙合聲音較大外，其余故障現(xiàn)象全部消失。
通過上述處理，運行后，礦渣烘干機筒體彎曲逐漸得到了有效校正。這樣配重處漸顯偏重，出現(xiàn)“反帶小齒輪現(xiàn)象”，故將廢軸的軸頭割除;又經(jīng)過一段時間運行后，我們確認筒體矯彎到位，因此割除原加的所有配重物，然后對礦渣烘干機進行大修，筒體外面焊軸向立筋、包加固圈，筒體內(nèi)加機Zmm厚的內(nèi)襯，且用螺栓固定在筒體上。
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